Op woensdag 30 september ondertekenden Haacht, Keerbergen en Boortmeerbeek samen het SAVE-charter Steden & Gemeenten van Ouders van Verongelukte Kinderen-SAVE vzw (OVK). Daarmee engageren de drie gemeenten van politiezone BHK zich om verder werk te maken van een verkeersveilige omgeving voor alle weggebruikers, met bijzondere aandacht voor kinderen en jongeren.
SAVE staat voor Samen Actief voor VEilig Verkeer. Het initiatief gaat uit van Ouders van Verongelukte Kinderen, een lotgenotenvereniging die families ondersteunt die een kind verloren in het verkeer en zich inzet voor meer verkeersveiligheid. Met het SAVE-charter wil de organisatie steden en gemeenten stimuleren om verkeersveiligheid structureel in hun beleid op te nemen.
De ondertekening is geen eindpunt, maar het begin van een traject. De drie gemeenten werken met begeleiding van OVK-SAVE een eigen actieplan uit. Dat plan sluit aan bij de zeven doelstellingen van het SAVE-charter. Die gaan onder meer over het analyseren en aanpakken van verkeersonveilige punten, het toepassen van het STOP-principe, extra aandacht voor kinderen en jongeren, een hoog niveau van handhaving en sensibilisering rond verkeersveiligheid.
Hoewel Haacht, Keerbergen en Boortmeerbeek samen in het SAVE-traject stappen en deel uitmaken van dezelfde politiezone, legt elke gemeente daarbij eigen accenten.
Voor Haacht staat het streven naar nul verkeersdoden centraal. Daarnaast wil de gemeente ervoor zorgen dat inwoners zich veiliger voelen wanneer ze zich met de fiets verplaatsen. Uit de meest recent gepubliceerde Gemeente-Stadsmonitor blijkt dat 46% van de Haachtenaren het veilig vindt om in de gemeente te fietsen. Vooral voor kinderen en jongeren wil Haacht veilige en zelfstandige fietsverplaatsingen verder stimuleren.
Snelheidshandhaving vormt daarbij een belangrijk onderdeel van het verkeersveiligheidsbeleid. Sinds 1 juli worden beperkte snelheidsovertredingen via GAS-5 afgehandeld. Sinds september wordt ook een verplaatsbare LIDAR-snelheidscamera ingezet op strategische locaties en daarnaast worden trajectcontroles voorbereid. Het SAVE-traject biedt de mogelijkheid om die bestaande maatregelen verder aan te vullen met nieuwe acties.
Keerbergen legt sterk de nadruk op kinderen, jongeren en senioren. Naast sensibilisering wil de gemeente blijven werken aan een wegennet dat duidelijk en toegankelijk is voor alle weggebruikers. Zo wordt de schoolroutekaart geactualiseerd, zodat die opnieuw aansluit bij de huidige verkeerssituatie. Ook het netwerk van trage wegen wordt verder uitgebouwd. Daarmee wil Keerbergen kortere en veiligere verbindingen aanbieden aan voetgangers en fietsers.
Ook in Boortmeerbeek vormen veilige schoolroutes en trage wegen een belangrijk aandachtspunt. Verschillende trage wegen in de buurt van scholen zullen worden verbreed, verhard en regelmatig onderhouden, zodat ze een volwaardig alternatief kunnen vormen voor drukkere wegen. De gemeente wil deze veilige verbindingen ook beter bekendmaken bij inwoners via een plan met schoolroutes. Daarnaast worden verschillende oversteekplaatsen aangepakt. Door de rijweg plaatselijk te versmallen, wordt het verkeer afgeremd en wordt tegelijk de afstand die voetgangers moeten oversteken kleiner.
De drie gemeenten vertrekken dus elk vanuit hun eigen lokale situatie, maar delen dezelfde ambitie: het verkeer veiliger maken door infrastructuur, handhaving, sensibilisering en veilige routes voor fietsers en voetgangers te combineren. Daarbij gaat bijzondere aandacht naar de meest kwetsbare weggebruikers.
Met de ondertekening van het SAVE-charter verbinden Haacht, Keerbergen en Boortmeerbeek zich ertoe om die inspanningen verder uit te bouwen en verkeersveiligheid structureel op de agenda te houden. Na de uitvoering van het actieplan kunnen de gemeenten het SAVE-label behalen.
