De voorgestelde aanpassingen werden ter bespreking en goedkeuring voorgelegd op de vervoerregioraad van vrijdag 27 februari 2026. De vervoerregioraad, waar onze gemeente vertegenwoordigd is, verklaarde zich niet akkoord met de besparingen.
Voor Haacht zullen vanaf april volgende wijzigingen worden doorgevoerd:
- Lijn 26 verdwijnt. Alle vaste VOM-lijnen worden geschrapt. Ook lijn 26 (de shuttle Haacht–Wakkerzeel–Werchter–Tremelo) verdwijnt. De gemiddelde maximale bezetting bedroeg 0,5 reizigers, wat mogelijk de laagste bezetting was van alle vaste VOM-lijnen.
- Lijn 597 krijgt extra ritten. Ter compensatie voor de bediening van Wakkerzeel worden twee extra ochtendritten Wakkerzeel–Leuven en twee extra avondritten Leuven–Wakkerzeel voorzien.
- Lijn 36 krijgt een nieuwe route. Deze lijn (Tremelo–Rotselaar–Wijgmaal–Leuven) zal niet langer via de Vijfde Liniestraat rijden, maar via de rotonde van Rotselaar en de Aarschotsesteenweg. De halte op de Vijfde Liniestraat, het dichtst bij Wakkerzeel (op fietsafstand), telde gemiddeld 3 opstappers per dag.
- Het nachtnet daalt in frequentie. Het nachtnet wordt geïntegreerd in het dagnet en de aparte N-lijnnummers verdwijnen. In de late uren vermindert de frequentie van 60 naar 90 minuten. De laatste rit blijft behouden. Enkele segmenten met lage bezetting worden geschrapt.
- Lijn R27 (Vervoerregio Vlaamse Rand): Op het trajectdeel Haacht–Keerbergen vermindert de frequentie in de daluren van elke 15 minuten naar elke 30 minuten. Tussen Brussel en Haacht blijft de 15-minutenfrequentie behouden in de daluren.
De gemeente betreurt deze besparingen enorm en gaat er niet mee akkoord. Na alle inspanningen van de gemeente om verbeteringen aan te brengen in het aanbod van het openbaar vervoer, zijn de aangekondigde besparingen zeer teleurstellend. In een open brief aan Vlaams minister van mobiliteit Annick De Ridder hamert de gemeente op het belang van een goede basisbereikbaarheid voor haar inwoners. Een degelijk en toegankelijk openbaar vervoer is essentieel voor de bereikbaarheid van Haacht en haar deelgemeenten, voor jongeren, ouderen en pendelaars, en voor wie geen alternatief heeft. Door lijnen te schrappen of de frequentie te verminderen is de beoogde basisbereikbaarheid niet haalbaar. Wie al gebruikmaakt van het openbaar vervoer wordt door deze besparingen gestraft en moet op zoek naar een privaat alternatief. Mensen overtuigen om gebruik te maken van het openbaar vervoer lukt enkel als er ook een uitgebreid aanbod is met een afdoende frequentie. Op bepaalde lijnen enkel schoolbussen voorzien volstaat absoluut niet. Die lijnen voorzien bussen tijdens de ochtend- en avondspits, maar heel wat mensen hebben nood aan vervoer op andere momenten.
Gemeente Haacht zal elke opportuniteit aangrijpen om verbeteringen te bepleiten. Daarnaast worden ook alternatieve vervoersopties aangeboden of uitgewerkt in de gemeente, bijvoorbeeld deelwagens en -fietsen, maar dat is niet voor iedereen een oplossing.
In de documenten hieronder vind je de brief naar de minister vanuit de gemeente Haacht en vanuit de vervoerregioraad.
